За даними нового дослідження організації Transport & Environment (T&E), Європа має можливість ліквідувати розрив із Китаєм у темпах впровадження електромобілів до 2030 року. Реалізація амбітних планів електрифікації дозволить суттєво зменшити обсяги використання нафти у транспортній галузі та знизити залежність від імпортних енергоносіїв на тлі подорожчання пального для європейських водіїв.
У 2020 році частки продажів електромобілів у ЄС та Китаї знаходилися на одному рівні. Проте послаблення європейських екологічних стандартів щодо викидів CO2 після 2022 року дозволило Китаю вийти вперед. Наразі китайські компанії виробляють 60% усіх електромобілів у світі, а обсяги випуску акумуляторних батарей у КНР у 20 разів перевищують європейські показники.
Ситуація почала змінюватися завдяки впровадженню жорсткіших екологічних цілей на 2025 рік, що дозволило Європейському Союзу скоротити відставання від Китаю до трьох років. Аналітики зазначають, що 70% реалізованих на європейському ринку електромобілів виготовляються безпосередньо в Європі. Прискорення переходу на електротягу розглядається як критично важливий фактор для збереження європейської автомобільної промисловості.
Паралельно європейська індустрія акумуляторів проходить етап масштабної трансформації. Європейські та китайські виробники об’єднують зусилля з південнокорейськими компаніями для нарощування локального виробництва батарей у ЄС. Експерти T&E підкреслюють, що за умови належного фінансування та ефективної політики Європа здатна повернути лідерство у сфері чистих технологій.
Звіт також фіксує зупинку загального процесу скорочення викидів вуглецю від транспорту в Європі через нерівномірну динаміку серед країн-членів. Держави з високим рівнем продажів електромобілів, такі як Данія та Нідерланди, демонструють значне зниження викидів. Проте цей прогрес нівелюється зростанням викидів в інших регіонах, зокрема в Іспанії, де показники реалізації електрокарів залишаються низькими.