Збільшення кількості цифрових функцій та сенсорних дисплеїв у сучасних автомобілях далеко не завжди покращує якість щоденної експлуатації. Нове масштабне дослідження J.D. Power 2026 U.S. Tech Experience Index показує, що значна частина розкручених мультимедійних технологій створює для водіїв більше незручностей і запитань, ніж реальної користі. Водночас найвищі оцінки користувачів отримують ті системи, які працюють у фоновому режимі та не вимагають зайвої уваги.
Особливо проблемними виявилися окремі сенсорні екрани для переднього пасажира, які останнім часом активно інтегрують у передні панелі виробники преміальних моделей. Згідно з отриманими даними, пасажирські дисплеї генерують близько 21,3 скарги на кожні 100 автомобілів. Більше того, 35 відсотків респондентів зізналися, що взагалі ніколи не вмикали та не використовували цей додатковий екран. Лише 6 відсотків опитаних задействують пасажирський дисплей під час кожної поїздки. Дослідники також зафіксували, що наявність такого монітора часто супроводжується загальним зростанням кількості збоїв у мультимедійній системі автомобіля.
Набагато кращі відгуки отримують так звані непомітні технології. Водії високо оцінюють автоматичний розумний клімат-контроль, який самостійно підтримує комфортну температуру без постійного втручання людини, а також інтелектуальні системи безключового запуску. Подібний підхід підтвердився і в оцінці електронних асистентів водіння. Системи автовідновлення другого рівня (Level 2), які вимагають обов’язкового утримання рук на кермі, отримали вищий рівень задоволеності, ніж просунутіші комплекси Level 2+, що дозволяють тимчасово прибирати руки від керма. Фахівці пояснюють це тим, що водії цінують практичність і надійність, а не видовищність чи складність інтерфейсу.
Загалом у опитуванні взяли участь 68 084 власники машин 2026 модельного року після перших трьох місяців володіння. Анкетування тривало з червня 2025 по травень 2026 року. Усі бренди оцінювали за 1000-бальною шкалою, враховуючи рівень інноваційності та якість реалізації рішень.
Лідерство в офіційному заліку виборов бренд Cadillac із результатом 641 бал. У топ-5 також увійшли Genesis, BMW, Hyundai та Lincoln. Виробники електромобілів Tesla та Rivian формально не потрапили до підсумкового рейтингу через недотримання стандартних критеріїв вибірки, проте їхні розрахункові показники виявилися ще вищими — 924 та 781 бал відповідно. Серед масових марок відзначилася Hyundai, яка перемогла у трьох із чотирьох модельних категорій завдяки зручному цифровому ключу в смартфоні, моніторингу сліпих зон та планувальнику маршрутів заряджання.У преміальному сегменті високі оцінки отримали функція керування однією педаллю в BMW iX та цифрове дзеркало заднього виду в Cadillac Escalade.
Результати аналізу збігаються із загальноіндустріальною зміною підходів. Деякі провідні концерни, зокрема Volkswagen та Mercedes-Benz, уже розпочали процес повернення фізичних кнопок і перемикачів замість сенсорних елементів, а Audi оголосила про спрощення цифрових інтерфейсів у своїх майбутніх моделях.