Американський автовиробник Cadillac готує до випуску в Китаї оновлену модифікацію кросовера XT5. За даними китайського сертифікаційного відомства MIIT, нова версія отримає плагін-гібридну силову установку, передові системи допомоги водієві та змінений дизайн екстер’єру, що суттєво відрізняє її від актуальної моделі для США.
Зовнішній вигляд позашляховика адаптовано під сучасну стилістику електричної лінійки бренду. Автомобіль оснастили оновленою радіаторною решіткою з інтегрованою підсвіткою та нижнім центральним повітрозабірником з активними заслінками. Цей механізм призначений для підвищення аеродинамічної ефективності під час руху виключно на електротязі. Задній бампер втратив традиційні вирізи для вихлопних труб, завдяки чому корма кросовера набула більш лаконічного вигляду.
Однією з ключових технологічних інновацій стала інтеграція системи напівавтономного керування Xiao Yao Zhi Xing, створеної у партнерстві з компанією Momenta. Наявність цього автопілота підтверджується встановленим на даху лідаром та додатковими камерами спостереження на передніх крилах. Електроніка здатна забезпечувати автономний рух у складних міських умовах, включаючи проїзд перехресть із круговим рухом, розпізнавання пішохідних переходів та автоматичну зміну смуг руху.
Згідно з реєстраційною документацією, силова установка нового XT5 складається з двигуна внутрішнього згоряння потужністю 148 кінських сил, літій-іонного акумуляторного блоку та двох електричних моторів. Передній електродвигун розвиває 215 кінських сил, тоді як віддача заднього агрегату становить 148 кінських сил. Попри те, що в офіційних паперах автомобіль класифікується як гібрид, що підключається до мережі, загальна конфігурація також вказує на ознаки електромобіля з подовжувачем запасу ходу. Точні алгоритми взаємодії компонентів силової системи поки не розголошуються.
Китайська специфікація демонструє значно вищий рівень технологічного оснащення порівняно зі стандартним варіантом. На американському ринку Cadillac XT5 продовжує комплектуватися 2,0-літровим турбодвигуном на 233 кінські сили з системою м’якого гібрида та дев’ятидіапазонною автоматичною трансмісією. Такий розподіл модифікацій свідчить про намір компанії впроваджувати найновітніші електронні та екологічні рішення в першу чергу для ринку КНР.