В рамках автомобільного конкурсу Concorso d’Eleganza Villa d’Este, що проходить на озері Комо, відбулася прем’єра нового концепту від компанії BMW Motorrad — мотоцикла Vision K18. Цей транспортний засіб створений у стилі баггер та оснащений новим рядним шестициліндровим силовим агрегатом об’ємом 1800 кубічних сантиметрів.
На відміну від актуальних серійних туристичних моделей німецького бренду, інженерні вузли новинки навмисно не приховані під обтічниками, а виступають відкритим елементом загального дизайну. Конструкція мотоцикла включає шість вихлопних труб, аналогічну кількість повітрозабірників та світлодіодних фар, що прямо вказує на кількість циліндрів у моторі. Силует транспортного засобу розроблявся з оглядкою на надзвуковий пасажирський літак Concorde, а матеріалом для суцільних двометрових бічних панелей став полірований алюміній ручної обробки. Вихлопна система виготовлена з нержавіючої сталі та вкрита рідким алюмінієм методом газополуменевого напилення, що є стилістичним посиланням на колектори класичних болідів Формули-1. Візуальний контраст екстер’єру забезпечують темні деталі з кованого вуглецевого волокна.
Серед інноваційних технічних рішень моделі виділяється адаптивна гідравлічна підвіска. Під час паркування вона автоматично занижує кліренс для зручнішої посадки водія на мотоцикл, а під час руху повертається до оптимальної геометрії задля безпечного маневрування. Варто зазначити, що мотор концепту суттєво перевершує за робочим об’ємом агрегати поточної лінійки K1600, показник яких становить 1649 кубічних сантиметрів.
Генеральний директор BMW Motorrad Маркус Флаш підкреслив, що даний проєкт відображає новий, більш впевнений погляд компанії на продуктивність та розкіш. Офіційно прототип Vision K18 існує в єдиному екземплярі і його пряме масове виробництво не передбачено. Проте галузеві аналітики сходяться на думці, що представлений 1,8-літровий двигун розроблявся спеціально для наступної генерації туристичних мотоциклів серії K, реліз якої очікується до 2027 року. Окремі інженерні напрацювання концепту, зокрема система регулювання висоти підвіски, вже успішно інтегруються у новітні серійні моделі баварського автовиробника.