Новий електромобіль Kia EV4 у модифікації Long Range пройшов випробування на запас ходу та енергоефективність у реальних дорожніх умовах. Тестування проводилося за прохолодної погоди за температури близько 8 градусів Цельсія. Для тестів було обрано комплектацію GT-line з 19-дюймовими колісними дисками та акумуляторною батареєю ємністю 81,4 кВт-год. Заїзди відбувалися на однакових маршрутах із фіксованою швидкістю у двох напрямках для забезпечення об’єктивності результатів.
Під час руху на швидкості 60 км/год електрокар продемонстрував максимальну ефективність: запас ходу склав 747 кілометрів за середньої витрати електроенергії 109 Вт-год на кілометр, що є одним із найвищих показників у класі хетчбеків. Зі збільшенням швидкості до 90 км/год, через зростання аеродинамічного опору, розрахунковий запас ходу знизився до 515 кілометрів, а витрата енергії зросла до 158 Вт-год на кілометр.
На автомагістральній швидкості 130 км/год запас ходу Kia EV4 зменшився до 346 кілометрів, при цьому витрата енергії досягла 235 Вт-год на кілометр. Незважаючи на зниження показників на високих швидкостях порівняно з автомобілями в кузові седан, характеристики моделі залишаються достатніми для міжміських поїздок.
За підсумками випробувань електромобіль не встановив рекордів дальності ходу, але продемонстрував стабільну ефективність та універсальність для різних режимів експлуатації. Головним конкурентом Kia EV4 у цьому сегменті залишається Renault Scenic E-Tech, який має дещо кращу автономність завдяки використанню акумулятора більшої ємності.