У Києві з’явилося оголошення, яке змушує придивитися двічі. Срібляста Lada 2114 Samara 2006 року з пробігом усього 9 тисяч кілометрів. Для двадцятирічного автомобіля це звучить майже фантастично. Ціна — 4650 доларів (трохи більше 208 тисяч гривень). Машина стоїть на асфальті біля багатоповерхівок, кузов виглядає рівним, фарба без явних слідів багатолітньої експлуатації. Хетчбек класичної форми, з литими дисками. Саме той випадок, коли зовні все ще нагадує автомобіль початку нульових, а за документами — майже новий.
«Ключова перевага цього екземпляра — пробіг всього 9 000 км. Салон і кузов зберегли первинний стан, відсутні сліди активної експлуатації».
Що під капотом і як їде
Двигун — знайомий 1,6-літровий інжектор на 8 клапанів потужністю 98 кінських сил. Це мотор ВАЗ-21114, який у середині 2000-х вважався вже більш «дорослим» і тяговитим порівняно з старими 1,5-літровими. Коробка механічна п’ятиступінчаста, привід передній. За словами продавця, мотор стабільно працює на холостих, передачі вмикаються чітко, без зайвих шумів.
Витрата палива в таких машин зазвичай помірна, керованість передбачувана, а обслуговування відносно недороге. Саме тому «Самари» досі тримаються на вторинному ринку як простий і зрозумілий транспорт.
- Двигун: 1.6 л, 98 к.с., бензин, інжектор (ВАЗ-21114)
- Коробка: механіка 5-ступінчаста
- Привід: передній
- Пробіг: 9 000 км
- Кузов: п’ятидверний хетчбек
- Рік: 2006
Чому ця «чотирнадцятка» особлива
ВАЗ-2114 — це по суті глибокий рестайлінг легендарної 2109. Її почали випускати з 2001 року, а зняли з конвеєра лише у 2013-му. У народі її просто називали «чотирнадцяткою». Саме ці машини стали останніми масовими передньопривідними «жигулями» старого зразка перед появою Каліни та Пріори.
Дев’ять тисяч кілометрів за двадцять років — це або дуже бережне зберігання, або автомобіль більшу частину життя простояв у гаражі. Для порівняння: середньостатистична 2114 того ж року зараз легко має 180–250 тисяч на одометрі. Тому такий екземпляр — справжня рідкість.
Цікаво, що саме в 2006 році АвтоВАЗ уже активно ставив на ці машини саме 1,6-літровий мотор, який вважався надійнішим і менш проблемним за попередні агрегати. Багато хто досі каже, що «якщо 1.6 і не гнили кузов — їздить вічно».
- Мінімальний пробіг для 2006 року (у 20–25 разів менший за середній)
- Оригінальний 1.6-літровий мотор ВАЗ-21114
- Механічна коробка в робочому стані
- Одна з останніх «класичних» Самар перед Каліною
- Ціна нижча за середню по ринку для живих екземплярів
Ціна і умови
За авто просять 4650 доларів. Є можливість торгу і обміну. Машина стоїть у Києві, всі документи в порядку, остання операція в реєстрі — перереєстрація у вересні 2026 року.
Lada 2114 ніколи не була преміумом. Але в такому стані і з таким пробігом вона виглядає як цікавий варіант для тих, хто шукає простий, недорогий і ще по-справжньому живий автомобіль. Головне — не полінуватися перевірити все наживо: днище, арки та реальну історію пробігу.