Німецьке інжинірингове та тюнінгове ательє Brabus, яке протягом десятків років здобувало світову славу завдяки екстремальним модифікаціям серійних моделей бренду Mercedes-Benz, офіційно оголосило про початок нової ери у своїй історії. Компанія робить масштабний крок уперед і трансформується з звичайного тюнера на самостійного виробника ексклюзивних малосерійних автомобілів. Первістком цієї стратегічної трансформації став унікальний гран-туризмо під назвою Bodo, який покликаний продемонструвати високий інженерний потенціал бренду.
Назва нової моделі є даниною шани та пам’яті співзасновнику компанії Бодо Бушманну, який заклав основи культового бренду. Попри те, що з технічної точки зору суперкар Bodo спирається на платформу від британського купе Aston Martin Vanquish, німецькі фахівці провели настільки глибоку комплексну переробку, що розглядають цей автомобіль як власний оригінальний продукт. Всі елементи кузова, значна частина інтер’єру та загальний характер налаштувань були створені заново.
Спеціалісти з Боттропа суттєво модернізували силову установку. Під довгим вуглепластиковим капотом встановлено 5,2-літровий бензиновий двигун V12 із подвійним турбонаддувом. Після фірмового форсування та встановлення нових компонентів потужність мотора зросла до вражаючих 1000 кінських сил. Уся ця колосальна тяга передається виключно на задню вісь через модернізовану восьмиступеневу автоматичну коробку передач.
Зовнішній вигляд Bodo радикально відрізняється від звичних проєктів Brabus, побудованих на базі автомобілів Mercedes-AMG. Дизайнери відмовилися від надмірної брутальності на користь елегантного, але агресивного силуету класичного гран-туризмо. Кузов автомобіля повністю виготовлений з легкого та міцного вуглецевого волокна. Машина вирізняється низькою посадкою, довгим капотом та виразною масивною кормою, що забезпечує чудово збалансовану аеродинаміку на високих швидкостях.
Тираж нового купе буде суворо обмежений і складе лише 77 екземплярів по всьому світу. Ця цифра вибрана невипадково, адже вона символізує 1977 рік, коли було засновано компанію Brabus. Вартість кожного екземпляра перевищуватиме один мільйон євро, що одразу ставить модель у лінійку найдорожчих гіперкарів сучасності.
Публічна реакція на презентацію купе виявилася настільки позитивною, що компанія вже встигла анонсувати та показати відкриту версію новини під назвою Bodo Cabriolet. Це свідчить про те, що розробка власного автомобіля не була разовим маркетинговим експериментом, а є ретельно продуманою довгостроковою програмою.
Теперішній керівник компанії Константин Бушманн наголосив, що бренду необхідно регулярно виходити із зони комфорту та створювати власні унікальні автомобілі. Водночас у компанії запевнили, що традиційний тюнінг машин Mercedes-Benz залишатиметься основним бізнесом і джерелом доходу. Проєкт Bodo маркує перехід Brabus від звичайного поліпшення чужих моделей до створення власної лінійки висококласних суперкарів.