Побоювання щодо високої вартості заміни тягового акумулятора залишаються однією з головних причин, чому водії вагаються купувати електромобілі. Переважна більшість потенційних покупців орієнтується на власний досвід використання смартфонів або ноутбуків, батареї яких суттєво втрачають ємність вже через кілька років експлуатації. Проте сучасні акумуляторні блоки для авто розроблені за зовсім іншими стандартами і за належного догляду здатні прослужити увесь термін експлуатації самого транспортного засобу.
З часом будь-який літій-іонний елемент зазнає фізико-хімічних змін, що призводить до поступового зниження ємності. Втім, це не означає раптового виходу акумулятора з ладу. Процес деградації розтягується на тривалі роки і відбувається дуже повільно. Для більшості сучасних електрокарів орієнтиром є збереження близько 70 відсотків початкової ємності навіть після пробігу в 320 тисяч кілометрів (200 тисяч миль). Практичні приклади з реального життя доводять ще кращі результати. Зокрема, електромобілі Tesla Model S, які працювали у службі таксі поблизу британського аеропорту Гетвік і подолали понад 480 тисяч кілометрів, зберегли щонайменше 82 відсотки від початкового стану здоров’я акумулятора.
Основним чинником, що визначає швидкість деградації, є звички заряджання. Постійне розряджання блоку практично до нульового рівня та регулярне заряджання до 100 відсотків створюють підвищене навантаження на хімічні елементи. Саме тому автовиробники наполегливо рекомендують у щоденній експлуатації підтримувати рівень заряду в діапазоні від 20 до 80 відсотків.
Другим важливим фактором є частота використання потужних швидкісних станцій постійного струму. Вони незамінні під час далеких подорожей, але високі струми значно нагрівають батарею. Хоча сучасні системи рідинного терморегулювання ефективно знижують температуру, регулярні цикли інтенсивного нагріву прискорюють старіння елементів.
Крім того, великий вплив має зовнішня температура. У регіонах із спекотним кліматом ресурси акумуляторів виснажуються дещо швидше. Щоб мінімізувати цей вплив, електромобілі обладнуються автоматичними системами підтримання оптимального температурного режиму. Фахівці радять залишати автомобіль підключеним до електромережі під час тривалої стоянки в екстремальну спеку або сильний мороз, щоб бортова система могла охолоджувати чи підігрівати батарею від мережі, а не за рахунок власного заряду.
Агресивний стиль водіння також сприяє прискореному зносу. Часті різкі прискорення та тривалий рух на високій швидкості вимагають віддачі максимальної потужності, що призводить до додаткового нагріву елементів.
Автовиробники впевнені у надійності своїх технологій, тому надають на акумуляторні блоки розширену гарантію, яка зазвичай становить 8 років або близько 160 тисяч кілометрів пробігу. У багатьох випадках гарантія офіційно фіксує, що ємність батареї за цей період не впаде нижче 70-75 відсотків. Грамотний підхід до заряджання та дотримання базових правил експлуатації дозволяють повністю зберегти працездатність електромобіля на довгі роки.