Британська компанія Gordon Murray Special Vehicles офіційно презентувала свій новий витвір — дорожній суперкар під назвою S1. Публічний дебют ексклюзивного автомобіля відбувся під час автотижня в американському Монтереї. Нова модель замислювалася як більш цивілізована та пристосована для щоденного використання версія екстремального трекового суперкара S1 LM, а також як духовний спадкоємець легендарного McLaren F1, створеного Гордоном Мюрреєм у 1990-х роках.
Попри те, що в основі S1 лежить платформа від трекового S1 LM, розробники практично повністю переробили зовнішній вигляд авто. Єдиним спільним елементом кузова між двома моделями залишилася панель даху. Дизайнери відмовилися від масивних фіксованих антикрил та спойлерів, які були характерні для трекової версії. Замість них встановлено активні аеродинамічні елементи, що дозволило досягти чистого та елегантного силуету, притаманного класичним суперкарам для доріг загального користування.
У зовнішності новинки виразно простежуються мотиви концептуального шоу-кара McLaren F1 Monaco 1995 року. Це чітко помітно у специфічному дизайні колісних дисків, а також у формі додаткових світлотехнічних блоків, інтегрованих у передній бампер. Задля підвищення комфорту під час щоденної експлуатації інженери суттєво переналаштували підвіску: вона стала помітно м’якшою, а дорожній просвіт збільшили на 10 міліметрів порівняно з модифікацією LM.
Серцем Gordon Murray S1 є унікальний атмосферний мотор V12 об’ємом 4,2 літра, створений у тісній співпраці з відомою інжиніринговою компанією Cosworth. Силовий агрегат видає 680 кінських сил та 499 Нм крутного моменту. Головною технічною гордістю цього двигуна є його здатність розкручуватися до неймовірних 12 100 обертів на хвилину. Щоб забезпечити стабільну роботу на таких екстремальних обертах, інженери застосували надлегкі поршні зі спеціальним захисним покриттям із карбіду кремнію, титанові клапани, титанові шатуни та високоефективну систему змащення із сухим картером.
Трансмісія пропонується виключно в одному виконанні — це шестиступенева механічна коробка передач. Виробник принципово відмовився від впровадження автоматичних чи роботизованих альтернатив, щоб зберегти максимально чистий та залучений досвід керування. Шеста передача має спеціально підібране туристичне передавальне число для комфортного пересування автомагістралями. Окрім цього, інженери детально опрацювали прокладку тросів перемикання передач для забезпечення максимально чіткого та приємного відчуття роботи важеля.
Салон автомобіля зберег традиційну для проектів Мюррея трьохмісну компоновку з центральним розташуванням водійського крісла. Загалом компанія планує випустити обмежену серію лише з 64 екземплярів GMSV S1. Весь запланований тираж уже повністю розподілений за попередніми замовленнями між приватними колекціонерами, а офіційна вартість суперкара залишається засекреченою.