Японський автовиробник Lexus розкрив прайс-лист на свій новий електричний седан ES 2027 модельного року. Базова версія новинки під назвою ES 350e Premium коштуватиме від 49 005 доларів США з урахуванням обов’язкової вартості доставки до дилерських центрів. Такий агресивний ціновий крок дозволяє японській марці впевнено увійти в сегмент преміальних електромобілів, запропонувавши покупцям суттєво нижчу вартість у порівнянні з більшістю прямих німецьких конкурентів.
Технічна лінійка нового електричного седана включає дві основні модифікації. Базовий варіант Lexus ES 350e оснащується одним електромотором на передній осі, який генерує потужність у 221 кінську силу. Для прихильників динамічнішої їзди та підвищеного зчеплення з дорогою передбачено повнопривідну модифікацію ES 500e із фірмовою системою DIRECT4. Сумарна віддача двох електромоторів у такій версії досягає 338 кінських сил.
Обидві версії автомобіля живляться від однакової акумуляторної батареї ємністю 74,7 кіловат-години. За офіційними розрахунками за методикою EPA, одномоторний Lexus ES 350e на стандартних 19-дюймових колісних дисках здатний подолати на одному заряді до 307 миль, що становить приблизно 494 кілометри. Повнопривідний варіант ES 500e має дещо менший запас ходу — до 276 миль (близько 444 кілометрів). Швидкість відновлення енергії також відповідає сучасним стандартам: поповнення заряду акумулятора від 10 до 80 відсотків на станціях швидкої зарядки постійного струму займає приблизно 28 хвилин.
Інтер’єр нового електричного ES повністю перероблено з урахуванням сучасних цифрових трендів. У стандартне оснащення входить 12,3-дюймова цифрова приладова панель та великий 14-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Виробник зробив ставку на поєднання традиційної для марки шумоізоляції та вишуканих матеріалів оздоблення з новітніми цифровими функціями.
Перші серійні екземпляри 2027 модельного року почнуть надходити до офіційних дилерів уже у вересні. Фахівці зазначають, що встановлення цінника нижче за позначку в 50 тисяч доларів кардинально змінює сприйняття моделі ринком. Досі Lexus обирали переважно за високий рівень комфорту, плавність ходу та передбачуваність. Однак у нову еру електрифікації бренду доведеться конкурувати за параметрами швидкої зарядки, цифровою функціональністю та загальною ефективністю з брендами, які вже тривалий час займають міцні позиції в сегменті EV.
Окрім початкової вартості, для потенційних покупців важливу роль відіграватиме довгострокова вартість володіння. У випадку з сучасними електромобілями ключовими факторами стають не лише традиційні гарантійні зобов’язання та планове обслуговування, а й регулярність оновлення програмного забезпечення, доступність якісного сервісу за межами великих міст та залишкова вартість автомобіля через кілька років експлуатації. Перші реальні відгуки власників і остаточні сертифікаційні дані у найближчі місяці покажуть, чи зможе електричний Lexus ES перетворити цікаву концепцію на сильний серійний продукт.