Сучасні бензинові силові агрегати дедалі частіше стають причиною значних фінансових витрат власників через складність їхньої конструкції. Головним фактором ризику є використання малооб’ємних турбованих моторів, які працюють під високим навантаженням задля досягнення показників економічності та потужності. Ресурс таких агрегатів часто є нижчим, ніж у простіших атмосферних двигунів.
Система турбонаддуву є одним із найуразливіших та найдорожчих вузлів. Турбіни функціонують в умовах екстремальних температур, що з часом призводить до їхнього зносу. Вихід турбіни з ладу не лише потребує дорогої заміни, а й може спричинити критичні поломки інших компонентів двигуна. Крім того, такі мотори вкрай чутливі до якості оливи та термінів її заміни.
Додатковим джерелом витрат є системи прямого впорскування пального. Попри підвищення ефективності згоряння суміші, ці системи схильні до утворення нагару та висувають високі вимоги до якості палива. Ремонт паливних насосів високого тиску та форсунок, особливо на автомобілях преміального сегмента, вимагає значних капіталовкладень.
Окрему категорію становлять двигуни з конструктивними прорахунками, такими як ненадійні ланцюги ГРМ або схильність до підвищеного споживання мастила. Експерти рекомендують перед купівлею вживаного автомобіля детально вивчати статистику поломок конкретного типу двигуна. Основними способами мінімізації ризиків залишаються вибір перевірених часом агрегатів, використання якісних витратних матеріалів та суворе доотримання регламенту технічного обслуговування.