У червні 2026 року український ринок вантажної техніки масою понад 3,5 тонни продемонстрував позитивну динаміку. За даними Інституту досліджень авторинку, загальна кількість реєстрацій досягла 1969 одиниць. Основними драйверами попиту стали сектори будівництва, енергетики та комунального господарства, які активно оновлюють автопарки для підтримки критичної інфраструктури.
Внутрішній перепродаж вживаної техніки залишається найбільшим сегментом ринку, займаючи 72% від загальної кількості реєстрацій. Обсяг перепродажів зріс на 28,3% у річному вимірі, склавши 1418 одиниць. У рейтингу вживаної техніки спостерігається поєднання застарілих моделей ЗІЛ і ГАЗ із сучасними європейськими машинами Mercedes-Benz Atego, Scania P-Series та DAF CF.
Імпорт вживаних вантажівок зріс на 58,5% порівняно з червнем минулого року. Найпопулярнішими моделями в цьому сегменті стали MAN TGL та Mercedes-Benz Atego. Водночас частка нових вантажівок, вироблених або дообладнаних в Україні компаніями InterCargoTruck, Polycar, ГАС та UAC, стабілізувалася на рівні 6,5% ринку. Вітчизняні підприємства переважно забезпечують потреби у спецтехніці, зокрема сміттєвозах та рефрижераторах.
Найвищі темпи зростання продемонстрував імпорт нової техніки, де кількість реєстрацій збільшилася на 82,7% відносно показників минулого року. Поряд із традиційними лідерами MAN TGS та Scania P-Series, зафіксовано активну експансію китайських брендів Sinotruk, Sitrak та Steyr. Китайські виробники поступово витісняють європейських конкурентів у сегменті важкої будівельної техніки завдяки конкурентному ціноутворенню та швидким термінам постачання.