Німецька компанія RUF продемонструвала на Фестивалі швидкості у Гудвуді прототип із новим 4,8-літровим восьмициліндровим опозитним двигуном. Силова установка, що отримала назву B8, оснащена двома турбонагнітачами та розвиває потужність понад 1000 кінських сил при крутному моменті у 1000 Нм.
Двигун працює у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач власної розробки RUF. Новинка встановлена на модифікованому прототипі CTR3, колісну базу якого подовжили на 100 міліметрів для розміщення агрегату. Передня частина конструкції базується на перероблених компонентах Porsche 911, а задня побудована на сталевому трубчастому шасі виробництва Multimatic.
Зовні автомобіль повторює силует моделі CTR3 Evo, але вирізняється спеціальним чорно-жовтим оформленням у стилі легендарного CTR Yellowbird. Під час фестивалю прототип бере участь у заїздах на пагорб під керуванням гонщика Таннера Фауста.
За словами засновника компанії Алоїса Руфа, розробка восьмициліндрового опозитного двигуна для дорожнього використання є унікальним проектом, оскільки раніше такі агрегати зустрічалися переважно у гоночних болідах. Виробник планує використовувати мотор B8 у майбутній серійній моделі, проте терміни її ринкового дебюту наразі не уточнюються.