У соціальних мережах з’явились фотографії рідкісної знахідки — у старих гаражах під Одесою (за іншими даними, у населеному пункті Сирець) виявили автомобіль ГАЗ М1, більш відомий як “Емка”, випущений орієнтовно у період 1936–1942 років. Інформацію та світлини оприлюднив телеграм-канал Abandoned cars in Ukraine, який спеціалізується на пошуку та документуванні покинутої ретро-техніки по всій країні.
Обставини знахідки
За словами авторів публікації, автомобіль виявили не вперше — гаражний комплекс, де стоїть машина, вже неодноразово привертав увагу шукачів ретро-техніки, оскільки там зберігається одразу кілька старих автомобілів радянської епохи. Втім, саме цей екземпляр викликав найбільший ажіотаж серед підписників каналу.
На кузові авто помітні одеські номерні знаки радянського зразка, що побічно вказує на довгу історію володіння автомобілем в межах цього регіону. За наявною інформацією, у тих же гаражах зберігаються й інші ретро-автомобілі, власники яких, ймовірно, цілеспрямовано займаються колекціонуванням та збереженням раритетної техніки.
Стан автомобіля
Судячи з опублікованих фотографій, ГАЗ М1 перебуває у вкрай занедбаному, проте частково автентичному стані:
- Кузов вкритий значною корозією, особливо в нижній частині та на порогах
- Скляні елементи фар та частина оптики збереглися, хоча й потребують повної реставрації
- Салон практично повністю втрачений — збереглись лише окремі елементи приладової панелі та каркас керма
- Дах кабіни частково зруйнований, що свідчить про тривале перебування машини під відкритим небом або в напіввідкритому приміщенні
- Загальні пропорції кузова та характерна решітка радіатора все ще добре впізнавані, попри роки занедбаності
Чим відомий ГАЗ М1
ГАЗ М1, який у народі отримав прізвисько “Емка”, — один із найвідоміших легкових автомобілів радянської промисловості довоєнного періоду. Модель випускалася Горьковським автомобільним заводом з 1936 по 1942 рік і була створена на основі американської платформи Ford Model B з істотними доопрацюваннями під місцеві умови експлуатації: посиленою підвіскою, іншим кузовом та адаптованим двигуном.
Автомобіль оснащувався чотирициліндровим бензиновим двигуном об’ємом близько 3,3 літра потужністю приблизно 50 кінських сил, що на той час дозволяло розвивати швидкість до 100–105 км/год — досить непоганий показник для довоєнного легкового автомобіля такого класу.
ГАЗ М1 масово використовувався не лише як представницький та службовий автомобіль партійних і державних структур, а й у таксопарках великих міст, а також як базова платформа для військових модифікацій під час Другої світової війни — включно з версіями для командного складу та санітарними варіантами.
Загалом за роки виробництва було випущено понад 62 000 екземплярів “Емки” у різних модифікаціях, включно з відкритими фаетонами, пікапами та бронеавтомобілями на цій же базі. Через воєнні втрати, а також десятиліття активної експлуатації в мирний час, повністю збережені або навіть частково комплектні екземпляри ГАЗ М1 сьогодні є вкрай рідкісною знахідкою — саме тому кожна така “капсула часу”, виявлена в покинутих гаражах чи дворах, миттєво привертає увагу колекціонерів та реставраторів ретро-техніки.
Чому це важливо для української спільноти ретро-автомобілів
Подібні знахідки мають цінність не лише як потенційний об’єкт реставрації, а й як частина автомобільної історії регіону. Спільноти на кшталт Abandoned cars in Ukraine відіграють важливу роль у документуванні таких автомобілів до того, як вони остаточно втрачаються через корозію, розбирання на запчастини чи банальне знищення під час забудови територій, де вони зберігаються.
Наразі невідомо, чи планують нинішні власники гаражного комплексу реставрацію знайденого ГАЗ М1, чи автомобіль продовжить своє існування в статусі законсервованої часом реліквії.